Көбісі ең сенімді әуе кемесі Boeing 777 деп санайды. Ол техникалық ақаулардан ауада әлі күнге дейін бірде-бір апат болған жоқ. Дәл осындай пікірге сақтандыру кеңесшісі Ascend деректері негізінде ең сенімді әуе кемелерінің шартты рейтингі жасалған BusinessWeek де келді.
Ұшақ көлік құралы ретінде жолаушылар көлігінің ең сенімді түрі болып табылады. Кез-келген әуе кемесінің қауіпсіздік шегі он еседен асады. Яғни, рұқсат етілген шекті қауіпсіздік шегі әуе кемесінің талап етілетін техникалық шарттарынан он есе артық.
BusinessWeek-тің ең қауіпсіз бес ұшағы
Boeing 777 қауіпсіз 5 ұшақтың көшін бастап тұр. Бұл модельдің жұмысының басталуы 1995 жылға сәйкес келеді, ауада өткізілген сағат саны он тоғыз миллионнан асады және бүкіл жұмыс кезеңінде өліммен аяқталған бірде-бір трагедия болған жоқ. Сонау 2007 жылы Boeing 777 өзінің миллион рекордтық рекордын орнатқан. Ұшақ табысты жұмыс істеген жиырма жыл ішінде жеті прецедент болған, оның екі кепілге алу әрекеті және бір апат. Ең жағымсыз оқиға 2008 жылы Бейжіңнен Лондонға ұшу болып саналады, мұнайды биіктікте жанармай жабдықтарының жылу алмастырғышында бастайды. Хитроуға шұғыл қону салдарынан 13 адам зардап шекті.
Қауіпсіздік рейтингінде екінші орынды 1993 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан Airbus A340 алады. Ауада өткен сағат саны он үш миллионнан асады. Бұл лайнерде адам өліміне әкелетін апаттар болмайды. Ең қауіпті қону 2005 жылы Торонтода найзағай болған кезде болған. Төтенше қону кезінде 43 адам зардап шекті.
Үшінші орын Airbus A330-ға тиесілі, онда 2009 жылға дейін адам өліміне әкеп соқтырған апаттар болмаған. Авиакомпаниядағы барлық адамдардың өліміне алып келген жалғыз апат 2009 жылы 1 маусымда болған, бірақ қара жәшіктердің декодталуы көрсеткендей, қайғылы оқиға ұшқыштардың кінәсінен болды.
Төртінші орында он жеті жарым миллион ұшу уақыты мен бір апатқа ұшыраған Boeing 747. Ол 1970 жылы пайдаланыла бастады, осы уақыт аралығында елу апат болды, оның он сегізі адам өлімімен аяқталды. Ең қайғылы оқиға 2002 жылы Тынық мұхитының үстінде 225 адамның өмірін қиған Боинг апатында болды.
Бесінші орынды Boeing 737 NG иеленді, оның үш апаты болды, бірақ бесінші орын орташа көрсеткішке негізделген. Бұл Boeing моделі салыстырмалы түрде жақында, яғни 1982 жылдан бері жұмыс істейді. Сонымен қатар, ұшақ саяхатшылар арасында ең сенімді болып саналады, өйткені барлық үш апат адамдардың кінәсінен болған. Ең ауыр жағдай Үндістанда 2010 жылы болған, сол кезде ұшқыш басқаруды жоғалтып, ұшақ сайда жарылған.
Ұшақ сенімділігінің тағы бір нұсқасы
Ең сенімді әуе кемесін есептеудің басқа нұсқасын қолдаушылар бұл көрсеткіш ұшақтың моделіне байланысты емес деп санайды. Бұл тек осы әуе кемесі тиесілі авиакомпанияның сенімділігіне байланысты, өйткені әуе кемесінің техникалық жағдайы адам факторына байланысты және кәсіби техникалық қызмет көрсету персоналын жалдаумен де, сапалы ұшқыштарды таңдаумен де байланысты.
Кез-келген ұшақтың өзінің қызмет ету мерзімі бар, оның соңын кейбір авиакомпаниялар елемейді. Кейде бұқаралық ақпарат құралдарында мас ұшқыштар туралы хабарламалар пайда болады, ал ұшақтарды ұшар алдында техникалық тексеруден өткізу және ангарларда мерзімді тексеруден өткізу маңызды екенін ешкім білмейді. Сондықтан жеке авиакомпаниялар ұшуға дайындықты байыпты қабылдаудың қаншалықты маңызды екенін түсінген сайын, олардың ұшақтары соғұрлым сенімді әрі сенімді болады. Қателіктің құны - адам өмірі.
