Ұшақ қауіпсіз көлік болғанымен, апаттар әлі де болады. Бірақ ұшақтағы орынды дұрыс таңдаған кезде өмір сүру мүмкіндігі айтарлықтай артады.
«Ұшақ апатын» естігенде жаңалықтар лентасындағы қорқынышты суреттер біздің жадымызда пайда болады, олар әрдайым әсерлі және қорқынышты. Мұның бәрі ұшақ апатынан аман қалу мүмкіндігі жоқтығын көрсетеді. Алайда, бұл мүлдем жоқ. 90% -дан астам жағдайда тірі қалғандар бар, олардың қатарына кіру үшін белгілі бір ережелерді сақтауға және орынды ақылмен таңдауға тырысу керек.
Жайлылық әрдайым қауіпсіздік емес
Барлық ұшақты шартты түрде бөлуге болады.
Алдыңғы бөлікте кабинаның жанында бизнес-класс орындықтары орналасқан. Олар ең ыңғайлы және жайлы, сонымен қатар қозғалтқыштың шуылдары мұнда жолаушыларды аз мазалайды (одан үлкен қашықтыққа байланысты). Алайда, барлық статистикалық зерттеулер осыны көрсетеді. Апаттардың көпшілігі әуе лайнері қонған кезде болады. Бұл жағдайда ең үлкен соққы тек мұрынға түседі, сонымен қатар соқтығысқан немесе ұшып-қону жолағынан (ҰҚЖ) шыққан кезде.
Жеті жыл бұрын тіпті Мексика аумағында арнайы эксперимент жасалды. Ол үшін апатқа ұшыраған Боинг-727 пайдаланылды. Ұшаққа барлық сенсорлар мен камералар орнатылып, манекендер жолаушылардың орындарына жайғасты. Сонымен, тәжірибе көрсеткендей, ең үлкен физикалық жарақаттар мен шамадан тыс жүктемелерді бизнес-класс «жолаушылары» алған, егер онда адамдар болса, олар тірі қалмас еді. Бұл орындар ыңғайлы ғана емес, сәйкесінше қымбатырақ. Сондықтан ыңғайлылық пен қызмет қауіпсіздікті білдірмейді, ал бұл жағдайда керісінше.
Ұшақ қанатының астында …
Ұшақтың орталық бөлігінде тіршілік ету деңгейі онша жоғары емес. Сол Боинг зерттеулері көрсетті. Алайда бұл жерде тағы бір үлкен қауіп бар. Олардың Боингтегі көлемі 200 мың литрге жақындады, ал кейбір Airbus модельдерінде 300 мың литрден асады. Ал төтенше жағдайда өрттің салонға өтіп, нәтижесінде жарылысқа алып келуі мүмкін.
Терезедегі жер көрінеді
Көптеген адамдар әуе кемесінің ашылу көрінісін байқау үшін терезедегі орындарға ұшақ билеттерін сатып алуды жөн көреді. Алайда, бұл зиянсыз тілек кейбір адамдар үшін қауіпті болуы мүмкін. Шындығында, бұл орындар ұшу кезінде адамның қозғалғыштығын едәуір шектейді, бұл көбейеді. Тәуекел тобына артық салмақпен ауыратын адамдар, егде жастағы адамдар, онкологиялық науқастар, сондай-ақ жақында операциядан өткендер жатады.
Қолайсыз құйрық
Кез-келген ұшақтың ең қолайсыз жерлері - оның құйрығында орналасқан орындар. Мұнда өте тар, аяқтарын созудың, кейде орындықты түсірудің мүмкіндігі жоқ, сонымен қатар жақын жерде дәретханалар бар. Алайда, қауіпсіздік тұрғысынан дәл. Апаттардың көпшілігі ұшу немесе қону кезінде болады. Бұл жағдайда әуе кемесі құлаған кезде ең үлкен соққы мұрынға түседі, ал амортизацияның салдарынан оның «құйрығы» аз зардап шегеді. Статистика тірі қалғандардың ең көп пайызы ұшақтың құйрық бөлігіне келетіндігін растайды.
Ережелер маңызды
Ережелерден гөрі қызықсыз не болуы мүмкін? Жолаушылардың көпшілігі ұшу алдында экипаж берген нұсқауларды әрең тыңдайды, әсіресе жиі ұшатындар. Мұны ыңғайлы болады деп ойлайтындар аз. Сонымен қатар, тәжірибе көрсеткендей, сақтамау таңдалған орынға қарамастан, тіпті өмірге шығын әкелуі мүмкін. Сондықтан стюардессаларды тыңдау әрдайым өте маңызды, әсіресе экстремалды жағдайларда, тіпті тәжірибелі жолаушының өзі дүрбелең мен абыржушылыққа тап болуы мүмкін.
Шығар алдында қатарлардың санын санап, есте сақтаған дұрыс, өйткені өрт болған жағдайда қауіпсіз эвакуация уақыты 1,5-2 минутты құрайды және оны көп түтінмен жасау қиын болады. Ұшақ тек турбуленттік аймаққа енсе де, сіз ешқашан команданы назардан тыс қалдырмаңыз. Жарақат алу ықтималдығы жоғары.
Әлемдік тәжірибе көрсетіп отырғандай, ұшақтағы ең қауіпті орындықтар ешқашан арзан емес, ал ең қауіпсізі жайлы емес. Не таңдау керек? Әркім өзі шешеді.
