Жолаушылар, ұшаққа отыру кезінде тіркеу кезінде өздеріне жақын немесе ыңғайлы орындарды таңдауға тырысады. Бірақ кабинадағы ең қауіпсіз деп саналатын орындарды таңдағандардың ойлары қандай? Мұндай орындар бар, және әуе апаттарының статистикасы мұны растайды.
Кабинаның алдыңғы бөлігіндегі орындар
Ұшақ салонындағы алдыңғы орындықтар әрқашан ең жайлы болып саналды. VIP класс аймағына жіберілгендер. Бірақ мұндай сенімді мәртебе оларды ең қауіпсіз ете алмайды. Егер сіз әуе апаттарының әлемдік статистикасына сенсеңіз, онда мұндай орындар қауіпсіздік тұрғысынан екінші орында тұр. Әрине, жайлылық тұрғысынан олар алдыңғы қатарда, өйткені олар әуе кемелерінің қозғалтқыштарынан ең алыс орналасқан. Бірақ олар айтқандай, жайлылық пен қауіпсіздік бір нәрсе емес.
Кабинаның ортасындағы орындар
Ұшақ салонының ортасындағы орындықтар оның қанатына қауіпті. Неліктен «қауіпті»? Дәл осы қанатта авиациялық отын орналасқан, ол күтпеген жағдай туындаған кезде бірден жанып кетеді. Осы факторды ескере отырып, кабинаның ортаңғы орындықтарын сенімді түрде ең қауіпті деп санауға болады. Сонымен қатар, сол статистикаға сәйкес, ұшақтың алдыңғы және ортаңғы бөліктерінде отырған құрбандардың саны шамамен бірдей. Осылайша, бұл аймақтардағы орындардың қауіпсіздік деңгейі шамамен бірдей.
Ұшақ салонының құйрығындағы орындар
Әдетте, ұшақтың құйрығындағы орындар ең қауіпсіз болып саналады. Мұның себептері бар. Өйткені, ұшақ апаттарының көпшілігі ұшақ көтерілгенде немесе қонған кезде болады. Ұшақтың қонуы кезінде тұмсығы түсіп кететінін ескерсек, оған соғылатын негізгі соққы болады. Сондықтан алдыңғы орындарды таңдаған жолаушылар ең көп зардап шегеді. Бұл жағдайда кабинаның соңында отырғандардың өмір сүруге мүмкіндігі жоғары болады.
Ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып, мұрынмен жақын ғимараттың қабырғасын ұрған кездегі жағдайды елестетіп көріңіз. Мұндай жағдайда бірінші кезекте салонның алдыңғы бөлігі зардап шегеді. Оның артында ортаңғы бөлігі мен қанаттары зақымдалған. Олардан жанармай ағып, тұтанып жатыр. Бұл жағдайда ұшақтың құйрығы ең аз зардап шегеді. Бірақ бұлай болатыны тағы да факт емес. Ақыр соңында, апаттар әр түрлі.
Төтенше шығу орындықтары
Басқа жағдайдың мысалы: әуе апаты болды, бірақ ұшақ корпусының өзі іс жүзінде зақымдалмады. Барлық жолаушылар тірі. Сонымен қатар, салонда өрт пайда болады, ол қара және улы түтінге толы, сіз оларды тұншықтыра аласыз. Іс-шаралардың бұл дамуы жолаушылар арасында дүрбелең тудырады. Бірақ апаттық шығуға ең жақын адамдар ғана ұшақтан бірінші болып шыға алады. Мұндай жағдайда тірі қалуға мүмкіндігі бар адамдарда бар.
Ұшақтағы қауіпсіз орындықтар қандай?
Барлық факторларды ескере отырып, әуе кемесіндегі қауіпсіздік деңгейінің жоғарылаған жерлерін апаттық шығуға жақын жерде ұшақтың құйрығында орналасқан деп санауға болады. Әрине, егер ұшақ кенеттен он шақырым биіктіктен құлап кетсе, онда жолаушылар қай жерде отырса да, оларға ештеңе көмектеспейді. Бірақ жағдайдың мұндай дамуы өте сирек кездеседі. Оның үстіне, егер қозғалтқыштар істен шықса, ұшақ жай тас сияқты құлап кетпейді. Ол тез жерге батып, ауа ағындарымен сырғанайды.
Көп жағдайда апаттар ұшу немесе қону кезінде орын алады. Демек, кабинаның алдыңғы жағында тұрған адамдардың тірі қалуға мүмкіндігі жоқ. Бірақ құйрықта отыратындардың бәрінде бар. Егер жақын жерде апаттық шығу болса, онда мүмкіндік одан да көп болады. Мұны түсіну үшін сізге әуе апаттарының өмір сүру деңгейінің ресми статистикасын қарау қажет. Тірі қалғандардың көпшілігі ұшақтың артқы жағында болған.
Алайда, ауадағы апатты жағдайлар сирек кездеседі, бұл туралы алаңдаудың қажеті жоқ. Сондықтан, егер сіз әуе кемесіндегі қауіпсіз орындарға билеттерді сатып ала алмасаңыз, үрейленбеңіз.
