Эйфель мұнарасы - бүгінгі Париждің әйгілі символы. Бірақ құрылымды жобалаудан және салудан бастап пайдалануға дейінгі кезеңдердің бәрі қиындықтармен бірге жүрді. Көпшілігі француз революциясы ескерткішін жасаушының жолына кедергі келтірді. Соған қарамастан туристер бұл жерді әлемдегі ең романтикалық орын деп санайды.
Тапқыр дизайн
1889 жылы Бүкіләлемдік көрме қарсаңында Гюстав Эйфель алғаш рет өз жобасын ұсынғанда, оның идеясы қастықпен кездесті. Француз революциясының жүз жылдығына ескерткіш ретінде тұрғызуды жоспарлаған биіктігі 300 метрлік мұнара ұзақ уақыт бойы Париж қоғамында дау-дамайға айналды.
XIX ғасырдың атақты адамдары Дюма, Мопассан, сәулетші Гарнье, тіпті мұнараға «ұятсыз қаңқа», «пішіні қаланың архитектуралық үйлесімділігін бұзатын фабриканың алып мұржасы» деп шағым жасады.
Сындар мен жұмысшылардың жиі ереуілдеріне қарамастан, құрылыс екі жылдан астам уақыт ішінде аяқталды.
Құрылыс тарихы
Гюстав Эйфель көпірлер, Будапешттегі теміржол вокзалы және Бостандық мүсінінің жақтаулары туралы ерекше идеяларымен танымал болды. Ол 18388 бөлшектен құрастырылған және 2,5 миллион тойтармалармен бекітілген алып дизайнер сияқты ұмытылғаннан бастап көтерілген ең үлкен жобаны көрді.
Мұнара құрылысына 300-ден астам құрылысшылар қатысты, олар үлкен бөлшектерді біріктіріп, каскадер болуы керек еді. Көптеген адамдар осы процесте қайтыс болды.
1889 жылы мамырда көпшілікке ашылған мұнара сәттілікке қол жеткізді. Эйфель құрылысқа жұмсалған қаражатты тек мұнараға кіру билеттерін 186 800 келушіге сатудан түскен қаражат есебінен өтей алды.
Алайда, 20 жылдан кейін жер жалдау мерзімі аяқталып, Эйфель мұнараны басқарудан айрылды. Ол мұндай жеңіл құрылым үшін жер өте қымбат деп санаған билік қолына өтіп, оны металл сынықтарына айналдыруды ұсынды.
Бақытымызға орай, Бірінші дүниежүзілік соғысқа байланысты Эйфель мұнарасына әскери телеграф және радиостанция орналастырылды, жалдау мерзімі тағы 70 жылға ұзартылды және туристер ағыны қайта жанданды.
Бірақ 1980 жылға қарай жобалар тозып кетті. 1889 жылы салмағы 9700 тонна болған құрылымда қосымша 1300 тонна шөгінді, радио және теледидар антенналары болған. Лифттердің тозығы жеткен, мұнара қауіпті деп танылған. Комиссия шақырылып, үш жыл ішінде қайта құру жұмыстары жүргізілді. Қосымша элементтер мұнарадан арамен кесіліп алынды, ең танымал бөлшектер, мысалы, бастапқы баспалдақтың бөлшектері аукционға қойылды. Жаңа лифттер жеткізіліп, бүкіл құрылым бес тонна бояумен боялған.
Бүгін мұнара
Бүгінде Эйфель мұнарасы өте танымал. 2013 жылы оны 4,5 миллионнан астам адам тамашалады. Мұнда 3 жаңа мейрамхана, пошта, конференц-зал және валюта айырбастау пункті ашылды.
