Ресей нарығында парадоксалды жағдай қалыптасты: халықаралық рейстер кейде алыс рейстерге қарағанда арзан. Бұған арзан бағамен ұшуға мүмкіндік беретін бюджеттік форматтағы тасымалдаушы компаниялардың болмауы себеп болды.
Бұл нарықта арзан тасымалдауға мамандандырылған отандық тасымалдаушы компаниялар қала алмады. 2011 жылдың қазанында Sky Express компаниясы өз қызметін тоқтатты, ал 2012 жылдың сәуірінде Ресейдің «Авианова» авиациялық нарығынан шықты, қаржылық ресурстардың жетіспеуіне байланысты ол банкрот деп танылды. Содан бері ішкі билеттер бағасы екі еседен астам өсті. Мысалы, Дондағы Ростовқа билет құны 2000-нан 5500 рубльге дейін өсті. Пайда болған жағдай үлкен қоғамдық наразылық туғызды және шетелдік авиатасымалдаушыларды ішкі ресейлік тасымалдауға тарту туралы шешім қабылданды.
Екі арзан авиакомпаниямен алдын ала келісім жасалды, бірақ Көлік министрлігі олардың аттарын әлі жарияламады. Компаниялардың бірі Оңтүстік Азиядан, ал екіншісі Еуропадан екені белгілі. Бұл компаниялардың ресейлік нарыққа шығуы үшін ұшу бағыттарын тәуелсіз таңдау мүмкіндігі болды.
Әлемдік нарықта арзан жүйемен рейстер бұрыннан танымал және сұранысқа ие, бұл сегментте жүзден астам авиакомпания жұмыс істейді. Интернет арқылы билеттерді сатудың, бір типтегі арзан ұшақтарды пайдаланудың, борттық сервистің болмауының және екінші, қаладан қашықтағы, әуежайлармен жұмыс жасаудың арқасында олар билет бағаларын бірнеше есе төмендете алады. Ресей нарығында арзан авиакомпаниялардың пайда болуы ел ішіндегі туризмнің дамуына және трафик санының артуына әкеледі.
Бұл арзан авиакомпаниялардың Ресейдің әуе тасымалы нарығында ұзақ уақыт қалуы көбінесе әуежайлардың дамуы мен әкімшілік кедергілерге байланысты болады. Мысалы, әуе тасымалдаушысының жабдықтары Ресей стандарттарына сәйкес келмеген жағдайда проблемалар туындауы мүмкін. Үлкен қалалардың жанында екінші деңгейлі әуежайлардың болмауына байланысты үлкен қиындықтар күтілуде, Мәскеу билігі бұл проблеманы ойластырып қойған. Көліктің ірі хабтарында қызмет көрсету өте қымбат, сондықтан Ресейдің бюджеттік компаниялары банкротқа ұшырады. Ресейлік авиация нарығының жағдайы бәсекелестер үшін айтарлықтай қолайсыз, өйткені ірі авиакомпаниялар монополияға ұмтылады.
