Атлантика мен Тынық мұхиттарын Панама Истмусы арқылы қосу идеясы XVI ғасырда пайда болды, бірақ бұл үшін техника үш ғасырдан кейін ғана пайда болды. Аңызға айналған өткелдің құрылысы көптеген бұрылыстармен бірге жүрді.
Қай жерде
Панама каналы - бұл керемет қолдан жасалған нысандардың бірі. Ол Атлантикадан Тынық мұхитқа дейінгі жолды 13 мың км-ге қысқарту үшін жасалған. Ол арқылы 8 сағат қана жүруге болады. Арна Оңтүстік Америкада, Перуде орналасқан. Ол Панама Истмусының солтүстік-батысынан оңтүстік-шығысына қарай: Колон қаласынан Панама қаласына дейін созылады.
Олар қалай тұрғызды
16 ғасырдың ортасында Испания королі Бесінші Чарльз Тынық және Атлант мұхиттары арасында канал салу үшін алдын-ала зерттеулер жүргізуге бұйрық берді. Бірақ мәселе қозғалған жоқ.
1846 жылы Панамаға тиесілі Колумбия, 1903 жылға дейін, бұл аумақты бейтараптық деп тануға қол жеткізді, осылайша барлық елдер истмудан бірдей еркін өте алады. 1850 жылы бұл шешім Ұлыбритания мен АҚШ арасындағы Клейтон-Булвер келісімімен расталды.
1850 жылы, осы келісімге қарамастан, Америка Құрама Штаттары бұл жерді қазу керек болса, ол американдық болады, американдық ақшаға және американдық жерге салынған деп мәлімдеді. 1879 жылы Колумбия Мұхит аралық каналдың бас компаниясын құруды қолдады. 19 ұсыныстың ішінен француз инженері Фердинанд де Лессепс жобаны Суэц каналы құрылысының даңқын асырып мақұлдады. Жоба теңіз деңгейінде, Лимонская шығанағымен Панама шығанағымен тартылған канал арқылы қосылуды көздеді.
Құрылыс жұмыстары 1880 жылы басталды. Өз бағалауларында шамадан тыс оптимист болған француз оларды 1888 жылға дейін аяқтайды деп күтті. Бірақ оны көптеген кедергілер күтіп тұрды.
Негізгі проблема табиғат болды: ыстық жылу, зиянды ылғалдылық, өтпейтін джунгли. Осы ауыр жұмыс жағдайларына безгек пен сары безгек эпидемиясы қосылды. Барлық жұмыс кезеңінде 20 мың француз жұмысшысы қайтыс болды.
Каналдың құрылысына техникалық ақаулар да кедергі болды. Тастар күтілгеннен әлдеқайда қиын болып шықты. Сондай-ақ, Фердинанд де Лессепс құлыптар жүйесін құруға қарсы болды, ол әлдеқайда арзан және жеңіл болатын еді. Нәтижесінде құрылысқа арналған қаражат түпсіз тұңғиыққа жоғалып кеткендей болды. 1888 жылы желтоқсанда Франция үкіметі компанияны банкрот деп жариялады. Сынғаннан кейін олар АҚШ-қа арнаны иеленуге ұсынуға мәжбүр болды. Қайта сату 1904 жылы бастапқы 100 миллион доллардың орнына 40 миллион долларға жүзеге асырылды.
Америкалықтардың жаңа жобасы құлыптары бар канал салуды көздеді. Құрылыс алаңында сол кездегі ең озық жабдықтарды қолдана отырып, 60 мың жұмысшы жұмыс істеді.
1914 жылы 15 тамызда американдық туды желбіреткен «Анкон» кемесі 9 сағат ішінде мұхиттарды бөліп тұрған 80 км-ге жуық жолды басып өтті. 1999 жылы канал аумағы келісім бойынша Панама үкіметіне қайтарылды.
Ұзындығы, ені және тереңдігі
Панама каналы 82 км-ге созылып жатыр, оның 65-і құрлық арқылы салынған. Жалпы ені 150 м, тереңдігі 12 м.
